Podróż koleją uchodzi za jedną z najbardziej przyjaznych dla klimatu form transportu. Jeśli odbywa się dodatkowo po szynie kolejowej opartej na technologii wodorowej, wtedy podróż dosłownie i w przenośni prowadzi ku zielonym celom. Kilka tygodni temu ułożono pierwszą tego typu szynę. Ma wprawdzie zaledwie kilka metrów długości, lecz pomalowana na jasnozielony kolor wyznacza ważny kamień milowy na drodze do redukcji emisji CO₂.
Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) są dumne z „zielonego” odcinka toru, gdyż spółka konsekwentnie realizuje cel redukcji emisji CO₂. Szyna została wyprodukowana przez voestalpine AG. Austriacki koncern stalowy wyznaczył sobie ambitny plan w zakresie ochrony klimatu: do 2050 roku produkcja stali ma być całkowicie neutralna klimatycznie. Aby to osiągnąć, obecnie przebudowywane są wielkie piece oraz prowadzone są prace badawcze nad nowymi procesami produkcji. Produkty z płaskiej stali są już dostępne na rynku jako wyroby greentec steel. „Zielona” szyna została wykonana ze złomu oraz żelaza zredukowanego wodorem.
Jazda na rowerze to nie tylko forma aktywności korzystnie wpływająca na zdrowie, ale także przyjazny klimatowi sposób przemieszczania się. Jeśli dodatkowo ścieżka rowerowa potrafi magazynować CO₂, to naprawdę wyjątkowe rozwiązanie. W Holandii podobny projekt został już zrealizowany. W skali całej Austrii jest to pierwsza ścieżka rowerowa wykonana z „zielonego” asfaltu.
Projekt został zrealizowany w Burgenlandzie. We współpracy z austriacką firmą budowlaną Porr AG opracowano asfalt zdolny do magazynowania CO₂. Został on wzbogacony w około 5% biowęglem, produkowanym z odpadów rolniczych, takich jak łamana trzcina, dla których nie ma innego zastosowania. W procesie pirolizy trzcina przekształcana jest w węgiel, a zawarty w materiale roślinnym dwutlenek węgla zostaje trwale związany i zatrzymany. Tego rodzaju materiałem pokryto jeden kilometr ścieżki rowerowej. Obecnie prowadzone są obserwacje i analizy, jak zachowuje się on w ciągu roku. Kolejnym krokiem będzie opracowanie wersji przepuszczalnej dla wody, aby przeciwdziałać uszczelnianiu gleby.
